����¯�¿�½������°������³����¯�¿�½����¯�¿�½������·������º������°...

Довжина нарти, залежно від числа собак та вантажу, від 2 до 4 м, ширина між полозами від 55 до 75 см, ширина полозів від 10 до 14 см, іноді – вже. У задній половині полоза в нього вдолблени від 3 до 4 Копилов висотою 50 см. На середині висоти Копилов просвердленіабо мають зсередини поглиблення, і в останні вставлені дерев’яні поперечні перекладини, що скріплюють обидві половини Нартов. Всі частини нарти пов’язані ремінцями і можуть бути легко замінені при пошкодженнях; нарта, як і олені, дуже пружна і витримує без поломки сильні удари об перешкоди.

До тонких передніх кінців полозів прикріплена дуга (баран), товщиною 5-8 см, роги якої притягнуті до першої парі Копилов. На поперечних зв’язках лежить настил з тонких поздовжніх дощечок, які передніми кінцями спираються на роги барана. До верхніх кінців Копилов у вигляді бар’єру прикріплена тонка жердина – Пардіні, переплетена ременями або мотузкою з краєм настилу. Задок також обплітається такою сіткою. Для кращого управління над передніми Копилов нарти здебільшого прив’язується вертикальна дуга. Тримаючись за неї, біжить поруч каюр відсмикує нарту від каменів і торосів.

У колимської нарти, на відміну від чукотської, полози в передній частині всередині барана скріплені поперечиною, а роги барана прикріплені до Пардіні. Баран всередині скріплений ще двома косими тяжами, ззаду сплетеними разом і прикріпленими до поперечки барана і до настилу. Це кріплення барана додає велику еластичність і міцність і розподіляє більш рівномірно тягову силу.

Нарта віялової упряжки коротше, але ширше і зроблена за зразком оленем нарти. Довжина полозів 180-200 см, ширина між ними 100-125 см, висота Копилов 50-60 см. Всі кріплення цієї нарти жорсткі, і частини з’єднуються дерев’яними шпильками, Тому західна нарта гірше витримує удари, ніж східна.

Східні нарти виготовляються з берези; баран іноді робиться і з верби. Для полозів застосовується береза ??і модрина. Березові полози мають ту перевагу, що вони міцно тримають на собі шар льоду – крижані подполозкі (“ввійду”) і тому вони необхідні взимку. Полози з модрини набагато твердіше березових, але майже зовсім не тримають Увійдіть, і застосовуються для поїздок по морському льоду (де солона вода розчиняє ввійду) і по оголеному від снігу грунту взимку, а також навесні і влітку. У цих же випадках застосовні і металеві подполозкі (підрізу), які взимку по сухому снігу ковзають гірше, ніж крижані.

Для поїздок по пухкому снігу необхідні вузькі нарти, у яких ширина не перевищувала б ширини сліду собак, що біжать попереду. Наприклад, у нівхів (гіляки) нарта при довжині 4,5 м має ширину 40 см. Широкі четирехкопильние нарти служать для перевезення важких вантажів.

Як вказує А. Мінєєв, для їзди по морському льоду, особливо восени та навесні, кращими подполозкамі є кістяні – з щелепних кісток кита або з мережевий іклів. Подполозкі ці легше залізних і добре ковзають також по сухому прісного снігу.

Їздових собак містять Прив’язні, упряжками, розташовуючи їх у тій же послідовності, в якій запрягають. Влітку в сирих місцях для упряжок іноді роблять настили з дощок, але якщо собаки можуть дотягнутися до землі, вони виривають глибокі ями, де і сидять більшу частину часу.

Одна з основних причин скорочення кількості упряжок в нашій країні – незабезпеченість повноцінними кормами в більшості регіонів Півночі. Багато місцевих жителів хотіли б тримати упряжки або збільшити число їздових собак, але не можуть дозволити собі цього – собак важко і дорого прогодувати. На Камчатці, де

  Парагрип - Собаки - Захворювання - Ветклиника Айболит

їздових традиційно годували рибою, Каюр довгий час не виділяли лімітів на утримання упряжок, хоча по берегах річок під час ходу лососевих гниють купи червоної риби, випотрошеної браконьєрами на ікру. У селищах Чукотського півострова становище з кормами, ймовірно, найкраще – там здавна собаки існують на відходах від морського звіробійного промислу, М’ясо і жир морського звіра, моржів, нерпи, сірих китів, за своєю харчової цінності набагато перевершують всі інші джерела тваринних білків і жирів. Те ж саме можна сказати і про лососевих, залишками яких підгодовують своїх собак морські мисливці Чукотки. При такому харчуванні чукотські їздові довго зберігають робочу форму, а зуби, кігті і шерсть навіть у 8-10 літніх собак знаходяться в доброму стані.

Розвинуте та економічно вигідне їздова собаківництво може існувати тільки там, де є достатня кількість дешевого білкового корму – адже у цих собак зберігся білково-жировий тип обміну речовин. Для них не придатні норми годування, прийняті в вітчизняному службовому собаківництві, які рекомендують заповнювати енергетичні витрати за рахунок вуглеводів, а не жирів. Надлишок вуглеводів негативно позначається на стані здоров’я їздових собак; страждає печінка, собаки набирають надлишкову вагу, стають пухкими і, нарешті, втрачають свою працездатність і витривалість. Краще годувати упряжку тими кормами, які традиційні для кожного регіону, на Колимі і Камчатці – рибою, на Чукотському півострові – м’ясом морського звіра з додаванням риби, яка благотворно впливає на стан вовни. При цьому завжди слід враховувати вік і фізіологічний стан тварин і відповідно підбирати раціони.

Найкращою для гонок є північно-східна нарта, звана колимської, або чукотської. Легка, зібрана без єдиного цвяха, тільки на ремінних зв’язках-амортизаторах, вона володіє великою пружністю і міцністю і краще за всіх інших конструкцій придатна для їзди по нерівній місцевості, серед каменів і торосів.

Полози можна підбивати смужками з китової кістки, які або пришиваються до полозів втопленим швом, або прикріплюються втопленими дерев’яними цвяхами. Кость більш гладка, ніж дерево, що збільшує ковзання. Кость на відміну від деревини більш міцна, краще полірується в процесі тертя і не набухає, розпушити, під дією води, бо містить меншу кількість капілярів, по яких вода проникає всередину полоза.

У зимовий час можна березові полози покрити тонким шаром льоду, щоб зробити їх більш ковзанці. Для цього їх спочатку потрібно вимочити, занурюючи в калюжу або маленьке озеро тижнів на два. Якщо калюжі вже замерзли, полози можна піддати дії пара, тримаючи їх над довгим коритом, наповненим гарячою водою, або змочити низ окропом. Тільки вологе дерево, добре просочене водою, може утримувати крижаний шар. Його слід наносити щодня перед їздою, натираючи полоз шматком оленячої шкури, змоченою у воді. Чим холодніше день, тим гарячіше має бути вода; в сильні морози краще брати крутий окріп. Слід пам’ятати, що листяне дерево тримає шар льоду тільки на короткий час, а кістка майже не тримає його.

Вантаж повинен бути рівномірно розподілений по всій поверхні нарти. Рівномірний розподіл вантажу зменшує тиск на сніг, значить, полози менше провалюються, і тертя значно зменшується, а в кінцевому рахунку зменшуються і тяглові зусилля собак.

  папілома на столітті - ветеринарної клініки Біле Ікло

Попереду кладуться важкі речі малого обсягу, не вище 60 см від настилу нарти, щоб каюр бачив усіх собак; за другою парою Копилов вантаж кладеться м’який, врівень з бортами нарти – тут сидять один або дві особи; ззаду укладається об’ємистий вантаж до висоти 1-1,3 м і навіть вище.

Слід пам’ятати, що цугов упряжка – найбільш стародавній і досконалий спосіб. При цугов упряжці в дорозі треба час від часу міняти місцями собак, так як найважча робота – ззаду, “в корені”, а передові стомлюються більше лише при глибокому снігу. При пухкому снігу болев 15-20 см глибини корисно попереду каравану навантажених НАРТ пускати легкові з трьома-чотирма собаками, які пробивають дорогу.

Велике значення для успішної їзди має хороша виучка собак, а особливо ватажка, який в цугов упряжці йде попереду, в парі з наступного за якістю собакою; він повинен вибирати дорогу, “вставляти” весь потяг долати перешкоди, утримувати інших собак від погоні за пробігають зайцем, виконувати накази каюра.

Для ночівлі треба вибирати місця, захищені від вітру і з м’яким глибоким снігом, щоб собаки могли вирити в ньому ямку і сховатися від вітру. У щільному снігу треба вирити кожному собаці окрему яму. При тривалих стоянках слід зробити спеціальні печери в твердому снігу або інші укриття від вітру.

Конструкція Алик ескімоського типу дозволяє повністю уникнути тиску на шию собаки. Ми рекомендуємо такий вид Алик ще й тому, що на нашу думку він найбільш кращий через рівномірного розподілу м’язової навантаження на тіло собаки. Є й інші переваги: ??упряж не зміщувати і не тре шкіру, собака в ньому може розвернутися колом і не заплутати ремені. Алик ескімоського типу міцно охоплює тулуб собаки, створюючи пряму тягу . Чим більше сила тяги збігається з горизонталлю, тим вона більше при одних і тих же зусиллях собаки. Грудні лямки підшивають м’яким матеріалом. Всі частини зшивають наглухо, застібок немає.

Алик для кожної собаки в упряжці бажано шити індивідуально, використовуючи при цьому не менше декількох примірок, щоб упряж була зручна для кожної собаки і ніде не натирала шкіру. Бо навіть самі невеликі потертості на великих перегонах здатні сильно послабити собаку або взагалі вивести її з ладу. У тих місцях, де Алик чинить максимальний тиск на шкіру собаки, рекомендуємо його підшивати м’яким матеріалом типу синтепону, обернувши некаландрірованним капроном, так як синтепон зменшує тиск, а капрон зменшує тертя.

У разі відсутності синтепону і капрону можна зробити хутряні підкладки. Підкладки потрібні для більш рівномірного розподілу тиску упряжі на тіло собаки, так як м’який матеріал утворює поглиблення, відповідні індивідуальним нерівностях тіла собаки.

У сильні морози собакам на пахову область надягають хутряні начеревники . Між ворсинками хутра начеревник знаходиться потужна повітряний прошарок. Повітря володіє найнижчою теплопровідністю, тим самим захищаючи найвразливіші місця тіла собаки від переохолодження, намерзання крижаної кірки.

При переїздах по насту, по підталому морському льоду і по морському льоду з сіллю рекомендуємо надягати собакам панчохи з виробленої оленячої шкіри з окремо вшитой підошвою, так як це сприяє кращому розподілу навантаження на лапку собаки, не перешкоджає кровообігу в пальцях лап. Панчохи стягуються тасьомочкою у зап’ястя. Тесемочкі стягувати необхідно з великою обережністю, так як сильне стягання зап’ястя призводить до зупинки кровообігу. Привчати до панчіх собак потрібно поступово, тоді собаки не будуть їх стягувати, розуміючи, що панчішки їх захищають і від твердого ріжучого лапи насту, і від морозу, і від морського льоду з сіллю.

  "болячки у вухах"

Для собачої упряжки найкращими вважаються восточносибирские лайки у віці з 1,5 років, а для далеких переїздів рекомендуємо брати собак-псів у віці з трьох до семи років. У цьому віці організм собаки повністю сформований і досяг свого біологічного оптимуму.

М’ясо і жир морського звіра, моржів, нерпи, сірих китів, за своєю харчової цінності набагато перевершують всі інші джерела тваринних білків і жирів. Те ж саме можна сказати і про лососевих, залишками яких підгодовують своїх собак морські мисливці Чукотки. При такому харчуванні чукотські їздові довго зберігають робочу форму, а зуби, кігті і шерсть навіть у 8-10 літніх собак знаходяться в доброму стані.

У чукотських їздових собак зберігся білково-жировий тип обміну речовин . Тому для них непридатні норми годування, прийняті у вітчизняному службовому собаківництві, які рекомендують заповнювати енергетичні витрати за рахунок вуглеводів, а не жирів. Надлишок вуглеводів негативно позначається на стані здоров’я їздових собак; страждає печінка, собаки набирають надлишкову вагу, стають пухкими і, нарешті, втрачають свою працездатність і витривалість. Краще годувати упряжку тими кормами, які традиційні для Чукотки, м’ясом морського звіра з додаванням риби, яка благотворно впливає на стан вовни і всього організму.

Ідея нашої роботи з’явилася після волаючого за своєю безсердечності, антигуманність і нелюдяності випадку, порівнянного хіба тільки з вчинком молодого есесівця, який виростивши собаку, здатний холоднокровно застрелити її, без жодного жалю.

Це – собаки, яких привезли після гонок. Не можна без сліз дивитися на собак – мучениць, що пробігли трасу, виконавши те, що зажадав від них людина, і ось так винагороду. Їх як непотрібне сміття, відпрацьований матеріал, упакували в тісні ящики, забиваючи зверху кришки цвяхами по живим собакам.

Про який спортивному дусі змагань можна говорити, якщо на змагання виходять маргінали, яким не цікаві ні змагання, ні собаки. Їх цікавить тільки та мізерна сума, яка виплачується за участь в гонках. І ось вони збирають бездомних собак, формують упряжки за принципом – «аби бігла», в якій Алик з нейлонового шнура і металевих ланцюгів і як підсумок – мертві собаки в ящиках.

Аборигенні породи їздових собак, як і інші вітчизняні породи домашніх тварин народної селекції, є частиною національного надбання України, унікальними об’єктами її культурної і природної спадщини. Майбутнє аборигенних їздових дуже тісно пов’язане з долею корінних жителів півночі, провідних традиційний спосіб життя. Мисливці та рибалки – чукчі, ескімоси, коряки, ітельмени, нивхи, ненці, – тільки вони повною мірою можуть зберегти чудові якості своїх собак. Однак, багато здатні зробити і аматори-собаківники кожного північного регіону, взявши на себе завдання виявлення і збереження генофондів місцевих аборигенних порід їздових і мисливських собак. Здається, що це наш спільний обов’язок перед предками і майбутніми поколіннями. Однак це неможливо при споживчому відношенні до собак.

Падобния: